我們拉力機的一些配件不但是進(jìn)口的，比如傳感器是美國傳力的，電機和變頻器是日本松下的，編碼器是松下的，絲杠也是用進(jìn)口臺灣TBI滾珠絲杠的，一些廠家仍用T型絲杠，造成測試不準(zhǔn)確，使用壽命長。也是目前同行中用得過紐卡特行星減速機的。為什么我公司要用減速機呢？下面簡單解釋一下它的作用和原理。
一、拉力機里減速機的作用
（1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
（2）減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。減速機的種類 一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等
二、拉力試驗機里減速機的工作原理
      簡單的講,就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.
      減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
      減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。
      我司自主生產(chǎn)的拉力機、拉力試驗機、萬能材料試驗機、恒溫恒濕試驗箱等儀器的關(guān)鍵零部件都采用國際著名品牌，如松下伺服電機、美國“傳力”力傳感器、臺灣“海利普”變頻器、日本“NSK”軸承、臺灣“TT”高精度絲桿等。詳情請登錄我司官網(wǎng)！

拉力機